真的假的
空服員原本是空中護理師？
刊出日期 2024.03.25
為什麼以前空服員都是女生？
1930年代，全球民航業剛開始發展，仍是結構較簡單的初代螺旋槳飛機，又沒有機艙加壓的裝置。人們搭飛機承受氣壓、溫度短時間內劇烈改變，加上振動與高噪音，很容易造成耳壓、暈眩等不適症狀。因此，當時人們很害怕搭飛機，寧願選擇火車、輪船等交通工具。
為了紓解乘客的生理症狀和心理壓力，美國飛機公司「波音」在1930年開始聘用年輕的女性護理師擔任空服員。
「對於一群對飛行有恐懼感的乘客來說，與其上機看到一群男性，看到一群女性是不是比較能緩解旅客的不安？」
這句話點出了當時的思維，認為女生具有溫柔細心的特質，相較男生而言，更適合安撫旅客。時至今日，具有護理和醫療背景，仍是成為一名空服員的重要加分項目。
空服員＝飛機上的服務生？
早年空服員在飛機起飛前，要先整理機艙、更換配件，還需為旅客準備餐點；航行中除了服務旅客用餐，隨時需要拿扳手確保座椅鎖緊在地板；落地後，再幫忙飛行員把飛機拖回飛機庫。
隨著時代的演進，現在的空服員工作是從起飛前1至2小時開始，到飛機落地任務解除後為止，事前的餐點備餐、協助飛行員等工作都已改由地勤人員處理，但空服員並沒有因此變得輕鬆。
常常會有人形容空服員只是飛機上的服務生，但其實一位空服員從以前到現在，都不只是端茶水而已。現在1名空服員最多同時要照顧50名旅客，除了提供餐點、旅行常識與簡單的醫療協助服務，最重要的是必須保護旅客的安全。當機上出現突發狀況，他們要熟悉機上火警、水陸迫降、高空失壓、機上疾病與異常旅客等應變措施，引導旅客緊急逃生與疏散，是維護飛安非常重要的第一線人員。
每位空服員一個月平均總執勤時數約150小時，其中飛行時數約75小時，因為航班、時差的關係，空服員較難在固定時間休息，而且經常日夜顛倒，睡眠週期、生理期都變得混亂。有些「疲勞航班」還讓空服員一天工作超過12小時，難以擁有充足的休息時間。此外，長時間久站，也可能讓空服員出現椎間盤凸出、膝蓋發炎、靜脈曲張等職業傷害。
為了爭取合理的工作權益，2016年與2019年，國內兩家航空公司龍頭中華航空、長榮航空的空服員先後發起罷工，員工與雇主雙方才有機會坐上談判桌協商，社會大眾也才開始理解與討論空服員的勞權議題。
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現在空服員限女性違法
後來航空公司招募空服員的條件，愈來愈偏向要求「女性特質」。
1930年代，空服員必須是「美麗、嬌小、單身、合格護理師、21～26 歲、體重45～54公斤、身高150～155公分（當時機艙較小，身高較矮比較適合服勤）」。1966年美國東方航空的招募條件已是「女性、高中畢業、滿20歲、單身、身高155～178公分、體重48～61公斤，不得有近視」。有些公司的空服員只要超過32歲、結婚、體重超重，就有可能會被要求離開飛行線上，轉為在陸地上工作，或甚至直接被開除。
其實，女性、未婚、體重與服勤年齡的限制，就涉及就業歧視。為什麼只有女生可以當空服員，男生不行嗎？為什麼空服員一定要單身，已經結婚的人不能應徵空服員嗎？因此，美國聯邦政府的「公平就業機會委員會」自1968年起，逐步推動法案，解除航空公司對於空服員的就業條件限制。
然而，即便半世紀前就宣告違法，至今仍可看到許多亞洲航空公司保有這些「傳統」。比如台灣的長榮航空以前都只讓年輕女生當空服員，一個男生都沒有，直到2020年長榮才有第一批正式的男性空服員飛上天空。交通部民航局統計，2022年台灣共有8,003名空服員，其中僅約628名男性，占總體約8%，剩下約92%全是女性。
冷知識時間：世界上第一位空服員是男生
世界第一位在航空器上服務的空服員是男生，他於1912年德國的士瓦本飛船航空公司工作；此外，第一位在民航飛機上工作的空服員也是男生，他是1923年在英國戴姆勒航空工作的英國人傑克．辛德遜（Jack Sanderson），但不幸在隔年空難中喪生。
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核稿
《少年報導者》總監。從沒有手機和電腦的時代開始當記者。記者是挖礦人、是點燈人、是魔術師──要挖掘世界的不堪，為喪志的人點燈，將悲傷的事幻化成美麗的彩虹⋯⋯常常會失敗，但不能放棄去做到。