廳院好好玩盧令北／勇敢說NO！2位拒絕在巴士上讓坐給白人的女子，掀起美國非裔人權運動浪潮
刊出日期 2024.03.20
17世紀初期，當美國還是英國殖民地時，就已經自非洲引進奴隸，至1865年內戰結束，美國通過《憲法》第13條修正案正式廢止奴隸制度為止，非洲奴隸在美國已經存在將近250年。隨後，美國分別於1868年與1870年，通過《憲法》第14條修正案與《憲法》第15條修正案，正式賦予國內廣大非裔同胞公民權及投票權，困擾美國百餘年的奴隸問題與奴隸制度終告解決。在政治與社會環境逐步回穩的狀況下，美國國家發展大步向前，至20世紀踏上世界強權舞台。
美國民主的「黑歷史」，憲法也無法保障非裔族群
《憲法》修正條文的陸續通過，確認了美國國內居民不分黑白種族，將一律享受平等待遇，但實際的狀況並非如此。以非裔居民為主的美國奴隸制度，在美國社會內存在、發展、運作超過了兩個世紀，在這段歷史發展之下，美國奴隸制度早已不再是單純的勞動力制度，它不但破壞了種族平等關係，更助長了種族歧視的風氣與行為。上述美國《憲法》的3條修正條文，雖然明文保障了黑白平權，但並不表示社會大眾就願意順從《憲法》規定，更不代表種族主義及白人至上的意識形態就此消失無形。
內戰前普遍蓄奴的南方各州，在內戰結束後解放奴隸，並通過《憲法》第13、14與15條修正案，但在根深蒂固種族觀念的作用下，陸續通過俗稱《黑人法律》（Black Codes）的條文，繼續限制非裔居民的權益與權利，除此之外，南方各州藉由施行《種族隔離法》，亦俗稱的《吉姆．克勞法》（Jim Crow laws），繼續維持與內戰前相似的種族隔離社會。
因此，內戰結束後的美國，表面上是《憲法》完成修改，並建立一個種族平等的社會，但實際上，廣大非裔居民所受到的不公平待遇並未改善，《憲法》所賦予他們的平等權利，在社會上並不適用。面對這樣的矛盾現象，美國政府雖注意到，但並未主動介入，而肩負立法重任的美國國會，也始終沒有針對社會上種族不公平、不正義的現象，以立法的手段加以干預或導正。長期下來，社會內部的種族矛盾與衝突日益激烈，也加深了非裔同胞藉由抗爭方式，爭取自己平等權利的決心──1955年發生在美國南方阿拉巴馬州首府蒙哥馬利市的兩起運動，成為美國非裔同胞爭取平權的重要里程碑。
公車上「黑白隔離」，15歲女生開了第一槍
1955年3月，年僅15歲的蒙哥馬利市女學生克羅黛特．科爾文（Claudette Colvin）放學後搭公車返家，根據當時市政府的規定，市公車採黑白隔離規定，白人座位在前半段，非裔座位則在後半段，當白人座位區滿座時，非裔座位區的乘客就並須讓位給白人乘客。當日公車擁擠，已就坐的科爾文被司機要求讓位給白人乘客，科爾文勇敢拒絕後，隨即遭到警方逮捕並被送至青少年法庭審訊，最終，法院撤銷了科爾文違反種族隔離法的指控。科爾文的英勇事蹟雖然未讓她一躍成為全國知名的民權鬥士，但卻成功開啟日後一連串民權抗爭運動，其中最受人矚目的，當屬科爾文事件發生9個月後，蒙哥馬利市民發動大規模的抵制巴士運動 ，一舉將反種族隔離的浪潮推至高峰。
同年12月，在蒙哥馬利市擔任裁縫師，同時也是民權協會會員的羅莎．帕克斯（Rosa Parks），決意再一次挑戰當地長久以來的種族隔離政策。帕克斯女士當日下班後，刻意坐在白人座位區並拒絕讓位給白人乘客，公車司機隨即將帕克斯女士帶入警局，帕克斯女士被控犯罪遭到逮捕。
與先前科爾文狀況不同，帕克斯女士被捕之後，蒙哥馬利市的群眾決定群起發動抗爭，但他們不採激進的手段，而是在馬丁．路德．金恩（Martin Luther King）博士的帶領下，以拒搭、抵制市內公車方式，集體表達對種族隔離政策的不滿。在拒搭巴士期間，蒙哥馬利市內的非裔居民發揮高度團結合作的精神，以徒步或共乘的方式，自力解決市民上下班以及學童上下課等交通問題，非裔市民前後一年的集體抵制行動，讓蒙哥馬利市公車收入銳減，最終迫使市政府決定放棄交通運輸工具的種族隔離政策。
非裔同胞團結起來，美國內戰100年後終於爭取到真平等
在美國民權運動發展過程中，蒙哥馬利市的抵制巴士運動具有3個重要意義。
第一，團結力量大。透過集體的力量，成功讓非裔同胞長期受到不公平待遇的情況呈現在世人眼前。
第二，對抗種族不平等，不見得必須以激進抗爭手段達成目的，只要群眾團結一心，持續向前，終會有所成就。
第三，金恩博士在這場運動中一躍成為全國知名人物，他所帶領這場集體的溫和抗爭行動，開啟了日後非暴力抗爭的群眾運動模式。在金恩博士的帶領下，群眾爭取黑白平權的呼聲與壓力高漲，迫使美國政府及國會必須正視問題，解決國內長期以來的社會矛盾。
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